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Delhi से Srinagar जाने वाली Indigo Flight 6E2142 में 227 यात्री सवार थे, जिनमें से कुछ वरिष्ठ नागरिक थे, कुछ राजनीतिक (Political) नेता थे, विभिन्न आयु वर्ग और विभिन्न क्षेत्रों के लोग थे। उनकी यात्रा सुचारू थी, लेकिन अचानक उनका विमान हिलने लगा। उन्होंने तुरंत अनुमान लगा लिया कि यह सामान्य अशांति से अलग था, क्योंकि विमान बिल्कुल भी स्थिर नहीं था। विमान, जो 227 यात्रियों से भरा था, चीख-पुकार और प्रार्थनाओं से भरा हुआ था। कंपन काफी देर तक जारी रहा और फिर सभी यात्री सुरक्षित विमान से बाहर निकल गए।
बाहर निकलते समय उन्होंने जो दृश्य देखा वह विमान में बैठे हुए महसूस किए गए कंपन से भी अधिक भयावह था। विमान का अगला हिस्सा या रेडोम टूट गया था। विमान हिल रहा था क्योंकि विमान ओलों में फंस गया था।विमान बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया क्योंकि विमान पर बिजली गिरी थी।
सबकुछ सुचारू रूप से चल रहा था। विमान के उतरने में लगभग 20 से 30 मिनट का समय रह गया था और नियमित रूप से विमान में अशांति की स्थिति उत्पन्न हो सकती थी, इसलिए घोषणा की गई कि अपनी सीट बेल्ट बांध लें। इसके बाद यात्रियों को अशांति का सामना करना पड़ा, लेकिन यह अशांति सामान्य अशांति जैसी नहीं थी। विमान ऊपर-नीचे हो रहा था, जिससे यात्रियों को काफी झटका लग रहा था। विमान में स्थिति दो-तीन मिनट में ही नाटकीय रूप से बदल गयी। विमान ओलावृष्टि में फंस गया था और यात्रियों द्वारा दी गई जानकारी तथा सामने आए वीडियो के अनुसार, विमान सचमुच हिल रहा था। विमान में कंपन इतना तेज था कि विमान में रखे बैग भी हिल रहे थे। जब वे जोर से शोर मचा रहे थे, तो केबिन में रखा सामान गिरने लगा और विमान में सवार यात्री और भी अधिक घबरा गए।
हिलता हुआ विमान, विमान पर गिरते बैग और बाहर तूफान का दृश्य देखकर विमान में सवार लोग रोने और चीखने लगे। जबकि कुछ लोग जोर-जोर से प्रार्थना कर रहे थे, अन्य लोग अपनी सांस रोककर यह सब रुकने का इंतजार कर रहे थे, विमान के पायलट ने आपातकाल की घोषणा कर दी, और अगले कुछ मिनटों के लिए उत्साह और बढ़ गया।
सुबह करीब 6:30 बजे तक विमान में सवार 227 यात्रियों की सांसें रुक गई थीं। उन्होंने राहत की सांस ली क्योंकि पायलट बिना किसी हताहत के आपातकालीन लैंडिंग करने में सफल रहा। अशांति इतनी भयावह थी कि नियमित रूप से उड़ान भरने वाले यात्रियों ने भी कहा कि उन्होंने ऐसा अनुभव पहले कभी नहीं किया था। स्वाभाविक रूप से, विमान में सवार यात्रियों में भय और भी बढ़ गया।
यह सब क्यों हुआ? | Indigo Flight 6E2142
विमान जब उड़ान भर रहा था तभी अचानक मौसम खराब हो गया। रडार ने मुख्यतः बारिश की भविष्यवाणी की थी, लेकिन मौसम इतना खराब था कि ओले गिरने लगे। इसलिए बर्फ की तरह मोटे ये ओले रडार पर दिखाई नहीं दिए। जाहिर है, यह ओलावृष्टि खतरनाक थी। क्योंकि विमान के पायलट को ठीक से पता नहीं था कि ओले कहां गिरे हैं। ये वर्षा बादल अचानक एक विशिष्ट क्षेत्र में बने थे जिसमें यह विमान पाया गया।
विमान का वास्तव में क्या हुआ?
विमान में सामान रखने की जगह से सामान गिर रहा था। बहुत बड़ा झटका लगा, लेकिन असली नुकसान रेडोम को हुआ, जो विमान के अगले हिस्से का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा होता है, जिसे विमान का नोज़ कोन या नाक कहा जाता है। रेडोम विमान के अगले भाग का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा है, जिसे वायुगतिकी को ध्यान में रखते हुए डिजाइन किया गया है, ताकि विमान हवा में उड़ते समय कोई बाधा उत्पन्न न करे। इस रेडोम का मुख्य कार्य मौसम पर नजर रखने वाले मौसम रडार एंटीना को बारिश, ओलावृष्टि और अन्य झटकों से बचाना है। यद्यपि यह महत्वपूर्ण है, लेकिन विमान का यह हिस्सा कुछ हद तक नाजुक भी है, इसलिए जब यह ओलों में फंस जाता है, तो इसे बड़ी क्षति हो सकती है। इंडिगो विमान के साथ भी यही हुआ। बिजली भी उस पर गिरी। टक्कर इतनी जबरदस्त थी कि रेडोम का बाहरी हिस्सा भी क्षतिग्रस्त हो गया।
किसी भी स्थिति में, ऐसी स्थिति उत्पन्न हो गई जिससे विमान दुर्घटना हो सकती थी। यह वायरल हो गया। तस्वीरों से यह भी पता चलता है कि रेडोम को कितना बड़ा नुकसान हुआ है। ऐसी कठिन परिस्थिति में पायलट के लिए यह एक परीक्षा थी। उस समय विमान इतना हिल रहा था कि कई यात्रियों को यह संदेह होने लगा कि क्या यह उनकी अंतिम यात्रा है। लेकिन पायलट और अन्य चालक दल ने शांतिपूर्वक स्थिति को संभाला और विमान को दोपहर करीब 1:30 बजे सुरक्षित उतार लिया।
जब स्थिति नियंत्रण से बाहर होने की संभावना थी, तब कोई भी निर्णय लेने में जल्दबाजी या देरी नहीं की गई। विमान बिना किसी यात्री को चोट पहुंचाए ज़मीन पर उतर गया। रेडोम के साथ-साथ विमान का दाहिना हिस्सा भी क्षतिग्रस्त हो गया, लेकिन पायलट ने फिर भी स्थिति को नियंत्रण में रखने की अपनी जिम्मेदारी निभाई। इसके लिए पायलट की सराहना की जा रही है।
लेकिन अक्सर पक्षियों के टकराने के कारण बड़ी विमान दुर्घटनाओं की खबरें आती रहती हैं। ऐसे में यह विमान बिजली गिरने के बाद भी कैसे सुरक्षित रह सकता है? पायलट के कौशल के अलावा एक अन्य महत्वपूर्ण मुद्दा इस विमान का निर्माण है। विमान की बाहरी परत विद्युत का संचालन करने वाली धातु, जैसे एल्युमीनियम, से बनी है। सुरक्षा के लिए एक अन्य सुचालक कोटिंग भी है। इस कोटिंग के कारण यदि विमान पर बिजली गिर भी जाए तो भी विमान पर इसका कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा।
